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以电动车身份复出,这样的悍马你能接受么

货运汽车云2011.9.11我要共享

即使这样,悍马即将复活的消息仍然在互联网上广泛传播。网民一直无法忍受并开始进行激烈的讨论。这也显示了悍马的吸引力。

今年5月,悍马中国项目小组视察了中京新能源汽车园和新能源汽车的配套用地。似乎在河流和湖泊中流传的“复活悍马”并非没有根据。

越野之王的兴衰史

越野车市场从未缺少一些经典车型。无论是目前停售的陆虎后卫,丰田FJ,还是帕杰罗,牧马人和G-Class,它们都是越野车中最好的,但是如果您能负担得起,那么越野之王的称号公路车,恐怕只有悍马。

悍马的诞生可以看作是一个机会巧合。当时,美军急需一支机动性强,适应各种路况的军人。由AMG公司推出的HMMWV越野车中标,随后大量装备。在部队中,这种称为HMMWV的越野车是悍马的早期原型,因此具有军事背景是悍马的最突出特征之一。

后来,由于在战争中的出色表现,悍马成名,许多歌迷都有购买的欲望,而扮演“终结者”的着名演员施瓦辛格则强烈敦促购买一家AMG公司HMMWV。考虑“闲置也闲置,最好让HMMWV进入民用市场,一定要有一波收益”,因此HMMWV的民用版本,即Huma H1正式诞生,因此悍马开始了新的旅程。

然而,所谓的“不怕被盗,恐怕会被记住”,通用汽车看到悍马的巨大市场潜力后,果断地购买了悍马,并加快了新型悍马的上市速度。 2003年,悍马H2于2005年推出。悍马H3到货了,现在悍马“三巨头”已经到位,进入高峰期,不仅悍马在美国市场上畅销,悍马在中国市场上也很受欢迎,悍马的扩展版几乎成了婚礼标准。

但是后来悍马仍然走下坡路,因为悍马本身逐渐暴露出很多问题,首先是质量问题,悍马的工作相对粗糙,经常出现故障,疯狂,并且维修费用相对昂贵;加上后来的油价飞涨,悍马油耗的问题开始凸显(传闻每百公里油耗为20+,一英尺一美元);最终,悍马的大排量模型与环境保护政策不符,成为“典型的负面教材”……悍马面临着非常不利的局面。

悍马的“最后一根稻草”的死亡是全球金融危机的到来。在这场金融动荡中,通用汽车本身很难保护,选择与悍马品牌打交道,但没有下家。因此,2010年4月6日,通用汽车与153家悍马经销商举行了会议,并决定正式开始关闭不再生产任何类型悍马的悍马生产线。

此后,悍马正式“与江湖告别”,一旦“越野之王”再也没有回来,而且由于悍马停产,引发了一系列连锁反应,许多经典的公路车相继被摘牌,让人们立于不败之地。

为什么选择复活?

通用汽车为何在停止生产8年后选择复活悍马?

第一点与通用汽车的未来计划有关。

随着新能源市场已成为大势所趋,许多老牌汽车公司也争相加入,通用汽车首席执行官玛丽巴拉曾表示,未来将是“纯电动汽车时代”,通用汽车正在加紧发展。下一代电动汽车。

据了解,通用汽车目前从事两个主要的电动汽车项目:第一个基于BEV3架构,包括乘用车,跨境越野汽车和其他中小型纯电动汽车;第二,将生产电动皮卡和其他全尺寸汽车,其中一些可用于越野驾驶。

作为一个着名的越野车品牌,悍马符合第二个项目的需求。

这引出了第二点,它具有自己强大的影响力,使悍马拥有了复活资本。

即使已经停产了8年,“越野之王”的传说也一直存在,悍马的铁粉也一直存在。无论是在悍马的帖子还是相关论坛上,悍马的粉丝们仍然非常活跃,我相信这对于世界上的越野粉丝也是如此。

这种对品牌的高度认同感,来自悍马的越野感觉远不能与新品牌相提并论。悍马还拥有复活资本。

第三点是悍马已经成为一种越野形象,这有利于增强通用汽车在电动汽车领域的影响力。

悍马,以前用“高油耗”的形象表示,这和“零排放”电动汽车可谓是两个极端,通用汽车可以利用前后的这种巨大反差,强调了他们进入纯电动汽车市场的决心。在纯电动汽车领域获得更多关注并增加您的影响力。

第四点是利用中国人民的“人情”来确立自己的优势。

中国人对悍马有深刻的感觉(当通用汽车正在寻找悍马的下一个家时,他选择了四川腾中重工,这吸引了不错的声音,但不幸的是后来合作失败了),另一方面,中国已经成为悍马。作为全球最大的纯电动汽车市场(2018年,中国的电动汽车销量占全球销量的一半以上),通用汽车复兴了悍马,可以充分利用悍马在中国的影响力,并确立其在中国纯电动汽车市场的优势。

但是电动“彪马”,你能接受吗?

但是,由于悍马以前的印象太深,因此复活后悍马成为电动汽车的事件使许多球迷无法接受。从论坛用户的评论中,很多人认为“电动悍马将失去灵魂,这使路虎的作者发现了5轮主炮的发现,一旦辛苦地建立了感情,一旦破碎,那就是可能在市场上。

一些经典车型,经典品牌,即使有一天选择停产,但至少感觉还是,原来还不错,但悍马以电动汽车的形式复活,对于支持它的车迷来说是一个挑战。它可能不容易接受。

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即使这样,悍马即将复活的消息仍然在互联网上广泛传播。网民一直无法忍受并开始进行激烈的讨论。这也显示了悍马的吸引力。

今年5月,悍马中国项目小组视察了中京新能源汽车园和新能源汽车的配套用地。似乎在河流和湖泊中流传的“复活悍马”并非没有根据。

越野之王的兴衰史

越野车市场从未缺少一些经典车型。无论是目前停售的陆虎后卫,丰田FJ,还是帕杰罗,牧马人和G-Class,它们都是越野车中最好的,但是如果您能负担得起,那么越野之王的称号公路车,恐怕只有悍马。

悍马的诞生可以看作是一个机会巧合。当时,美军急需一支机动性强,适应各种路况的军人。由AMG公司推出的HMMWV越野车中标,随后大量装备。在部队中,这种称为HMMWV的越野车是悍马的早期原型,因此具有军事背景是悍马的最突出特征之一。

后来,由于在战争中的出色表现,悍马成名,许多歌迷都有购买的欲望,而扮演“终结者”的着名演员施瓦辛格则强烈敦促购买一家AMG公司HMMWV。考虑“闲置也闲置,最好让HMMWV进入民用市场,一定要有一波收益”,因此HMMWV的民用版本,即Huma H1正式诞生,因此悍马开始了新的旅程。

然而,所谓的“不怕被盗,恐怕会被记住”,通用汽车看到悍马的巨大市场潜力后,果断地购买了悍马,并加快了新型悍马的上市速度。 2003年,悍马H2于2005年推出。悍马H3到货了,现在悍马“三巨头”已经到位,进入高峰期,不仅悍马在美国市场上畅销,悍马在中国市场上也很受欢迎,悍马的扩展版几乎成了婚礼标准。

但后来悍马走下坡路,因为悍马本身逐渐暴露出很多问题,首先是质量问题,悍马的做工粗糙,故障频发,人疯狂,而维修费用相对昂贵;再加上随后油价飞涨,悍马的油耗开始凸显这个问题(据传100公里的油耗)。最终,大排量汽车悍马与环保政策格格不入,成为“典型的反面教材”……悍马面临着非常不利的局面。

杀死悍马“最后一根稻草”的是全球金融危机的到来。在金融风暴中,通用汽车自身难以保护,选择了与悍马品牌打交道,但并未接手。因此,2010年4月6日,通用汽车召开了153家悍马经销商的会议,决定正式开始关闭悍马生产线,停止生产任何悍马车型。

此后,悍马正式“告别江湖”,曾经的“越野王”再也没有回来,也因为悍马的停产,引发了一系列连锁反应,许多经典越野车纷纷退出市场,让人不禁感叹。

为什么选择复活?

通用汽车停产8年为何选择重振悍马?

第一点与通用汽车的未来规划有关。

随着新能源市场已成为时代潮流,许多老牌车企也竞相加入,通用汽车CEO玛丽巴拉表示:未来将是纯电动汽车时代,通用汽车正在加紧开发下一代电动汽车。

据了解,通用汽车目前正在进行两个重大的电动汽车项目:第一,基于BEV3架构,开发乘用车,跨境越野汽车和其他中小型纯电动汽车;第二,生产电动皮卡和其他全尺寸车辆,其中一些可以满足越野驾驶的需求。

作为一个着名的越野车品牌,悍马非常满足第二个项目的需求。

这导致了第二点,悍马拥有强大的影响力,拥有复活资本。

即使关闭了八年,“越野之王”的传说也一直存在,悍马的铁杆粉丝也一直在那里。无论是在悍马的发布栏中还是相关论坛中,悍马的粉丝仍然非常活跃,我相信全世界的越野粉丝也是如此。

而对品牌的高度认可,这种来自悍马的越野感觉,远非一个新品牌所能比拟的,悍马还拥有复活的资本。

第三,悍马作为越野电动汽车的出现有利于提高通用汽车在电动汽车领域的影响力。

悍马,以前被称为“高油耗”,在“零排放”电动汽车中有两个极端。通用汽车可以利用这一巨大反差,强调其进军纯电动汽车市场的决心,获得更多关注,并增强其在纯电动汽车领域的影响力。

第四,我们应该利用中国人民的悍马情绪来建立自己的优势。

另一方面,中国人对悍马有着深厚的感情(通用汽车为悍马寻找下一个归宿时,他选择了四川腾中重工,这引起了很好的反响,但可惜后来合作失败了)。中国已成为全球最大的纯电动汽车市场(2018年,中国电动汽车销量占全球销量的一半以上),通用重振悍马,可以很好地利用悍马在中国的影响力,在中国纯电动汽车市场上确立优势。

但电“彪马”,你能接受吗?

不过,由于悍马之前的印象太深,很多车迷对于悍马在复活后成为电动车的事件是无法接受的。从论坛用户的评论来看,很多人认为“电动悍马会失去灵魂,这让笔者想起路虎发现的5转母枪,一旦辛辛苦苦建立起来的感情一旦破碎,那么它很可能会上市。

一些经典车型、经典品牌,哪怕有一天选择停产,但至少感觉还不错,原来还不错,但悍马以电动车的形式复活,是对支持它的车迷的挑战。这可能不容易被接受。

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