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采用钢板桩围堰进行低桩承台施工

贵孝明邵钢板桩围堰的施工工艺和方法。

安徽省六安市环城公路上有解放路桥和禹城路桥两座桥。它们都跨越了He(He)(Hangzhou)Hang(Luohe)的主要渠道。该桥被设计为双向四车道,每座桥在水中都有两个墩,水深为34m,设计为低顶盖,顶盖位于土壤表面以下约1. 5m。地质资料表明,地表以下7m为干燥的硬质塑料黏土,承载力=280kPa,可塑性强,表面无淤泥层,不易使用草袋围堰。经设计单位同意,可使用钢板围堰。

1施工准备(1)建立码头,组装运输船和高架浮吊为了使钢板顺利到达插入位置,在河边设置了一个15mX15m的码头,以将钢板提升到码头。水并组装它们。一艘80吨的运输船负责钢板的运输,还装配了高架浮动起重机,用于在水中提升和拉动钢板。

振动锤是拉制钢板的关键设备。绘图前必须进行特殊检查,以确保流动顺畅和功能正常。振动锤的端电压应达到V,夹板齿不应磨损太多。

1相同围堰的钢板只能使用相同的锁,根据设计尺寸计算使用的钢板数量,以确保充分使用; 2用破裂,扭曲和变形的锁卸下钢板; 3去除钢板表面因钢板和钢筋残留的焊接残渣; 4在钢板锁上涂黄油,以减少插入时锁之间的摩擦,并减少钢板围堰的泄漏。

(4)钢板导板的安装桥基和低端盖大多呈正方形,有时呈圆形。钢板围堰的尺寸可以在盖子的圆周上。方形围堰板导向架方形围堰板通常是方形的。八个位置位于围堰的内侧。焊接牛腿,并安装导向框架。看到。

方型围堰钢板桩导向架可以使围堰在无角度或其他特殊情况下变圆。导向架可以看作是2个插入的钢板桩。为了确保准确的插入位置,第一个钢板是插入的关键。导向架上设有限位架,钢板两侧的尺寸均大于1cm。当钢板压在导向架上时,浮动钩缓慢下降。此时,应在相互垂直的两个方向上观察仪器,以确保将钢板笔直地插入和插入,然后将第一个钢板用作参考,然后将钢板对称地插入两个方向。双方。

在插入过程中,钢板的下端有土壤挤压,钢板桩锁与锁之间的间隙较大,上端始终有一个方向偏离第一方向铁盘子。因此,每四个或五个钢板应用垂直的球悬挂,并且钢板的倾斜度应控制在1%以内。偏差应校正到超过有限的倾斜度(一次校正不能太大,以防止锁卡住,影响下一次插入一块钢板)。当钢板偏移太大时,只能通过使用多种校正方法逐渐减小偏移。如果土壤太硬而难以校正,则可以使用四个滑轮组校正偏差。

插入2时,应严格控制垂直度,尤其是第一个垂直度; 3当将钢板插入硬质塑料黏土时,4可以在钢板难以插入时使用,应停下来检查锁扣是否变形,主体是否变形,钢板没有障碍物的原因等,不能盲目干燥,磨损钢板; 5定期检查高架浮吊上的螺栓,以防松动; 6振动锤夹板由液压控制,必须经常检查液压。设备防止钢板因液压泵故障而掉落; 7振动锤的电动机长时间过载,容易发热和燃烧,特别是在硬塑料粘土上拉钢板桩时。

3闭合即将闭合时,开始测量并计算钢板底部的直线距离,然后根据钢板的宽度计算所需的钢板数量,然后确定如何在下一步中插入钢板。或插入钢板后,它将向外盘旋。)

1为了便于折叠,在关闭位置的两片应该高一低。对于圆形,当重复闭合时,通常会出现上下两边较大的情况(土壤在下端被挤压,而上端是自由的)。您可以使用两个行走组和四个滑轮组在两侧拉开,直到两侧顶部之间的距离等于钢板的宽度。当它几乎平行时,将插入针迹并达到设计标高。

2平方的围堰有4个面。每块要精加工的钢板应垂直于导向框架的法线和切线方向。如果距离为,应选择靠近拐角处的关闭位置(通常为45个)。可以调节间隙,以整合从侧面的相邻侧面到导向框的距离。为了防止两个零件在平面上闭合,必须调整角度方向,以使一侧锁与平行的对侧钢板锁尽可能平行。

内部支撑在4个支撑内部的设置,除了考虑力的作用外,还应考虑不妨碍竖向墩体模板。内部支撑是从上到下安装的,同时根据水压和土压力的计算,进行泵送,安装和确定支撑。数量。为了排空围堰中的水,泵的排量应大于围堰中水量的1.5至20倍(抽水后保留1至2套)。抽水时,会发现明显的泄漏。锯末可以放在泄漏围堰的外部。当水从外部流入内部时,锯末会流入钢板的缝隙中,该缝隙用作堵塞装置,也可用于围堰中。将干的海带或棉纱插入钢板的缝隙中,内部用刮刀将其刮擦。

2002年第二线大煤层发生的原因及防治许亚平,唐文龙,张志强等。

1问题铁路枢纽是铁路轨道的薄弱环节。较大的钢轨接缝是接头不平整导致接头损坏的主要原因之一。这也是导致连接螺栓断裂和夹板断裂的因素,从而影响行驶的安全性。一。

目前,中国普通线路的标准轨道分别为12.5m和25m,其中大多数为2500万轨道。根据“使用铁接头18。大于结构钢接头的大型钢接头,当列车通过时,将增加错误的齿高,并且激振源将引起振动。由振动产生的惯性力将形成巨大的动态附加载荷,导致车轮和钢轨受到猛烈冲击,有时冲击载荷可能会达到静态静载荷的3到4倍,随着时间的推移,它会形成接缝,薄片,胶合板弯曲,低接缝,鞍形讨论了25m标准铁路大型铁路接头50kg/m和60kgm的成因及预防措施。

2发生大型导轨接头的原因21结构是由于温度限制范围而造成的,并且未在导轨温度极限内调节导轨接头。

(2)铺设或更换滑轨或调整滑轨接头时,根据从桩中拉出的,滑轨接头的尺寸未填满,内部支撑从下向上移开,一层支持已删除。将水倒入一层,拉动桩时应打开振动锤。侧土松动,以最慢的速度钩住浮动起重机,以观察浮动起重机的吃水并逐渐加快绘制速度。

如果浮吊太深,请停止吊起,尝试松开侧部土壤,然后将其清除。

6钢板桩施工工艺流程综上所述,钢板施工工艺流程如下:拼装运输船>施工准备*拼架浮吊钢板桩整理卜钢板桩检查。保养施打定位*焊接牛腿安装导向架制作导向架插打钢板测量、纠偏调整合拢制作内支撑安装内支撑承台施工卜抽水挖基拆除内支撑拔一>钢板清理钢板围堰施工工艺流程(责任审编白敏华)

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