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推进成德一体化交通先行实现两地市民“双城”生活

四川新闻网德阳4月16日电(记者周洪岳东,李赣)从德阳到成都东站最快的列车仅需20分钟,其中一趟列车约需20分钟。从人民北路二环路开始,天府大道经北兴大道和承德大道向北延伸至德阳的工程已经开工建设。承德和德阳之间最便捷的交通干线有望实现.近年来,德阳和成都在交通协调的基础上推进承德一体化,让两地市民感受到交通带来的生活便利。

北延伸线(由德阳市委宣传部提供)

每天有78列高速列车运行,实现德阳和成都的双城生活。

现在在德阳和成都跑步太方便了,可以说是实现了双城生活。 “德阳市的小李对开车带来的便利非常满意 他在这两个地方之间犹豫了很久。 “我想在成都工作,因为我的收入和机会更好,但我想和父母住在德阳。 “

由于子弹头列车带来的便利,小李今年春节后毅然去成都找工作。 “交通便利使我能够在成都工作,住在德阳。我可以在晚上和同事们聚一聚,然后乘最后一班火车回去。 "

这正是成都与德国融合的结果。 据了解,2013年,成都和德阳签署了《成都德阳同城化发展框架协议》,随后在交通、教育、旅游和工业领域得到推广。 2014年12月,成绵乐动车组正式投入运营,正式开启双城生活方式。 2017年1月5日,德阳至成都的列车数量增加到22对,特别是从德阳至成都的列车,始发站已经开通,基本上每30分钟运行一次。 “现在我觉得每当我去成都,都会有子弹头列车。它真的很适合我 ”

12月6日,随着西城高速铁路的正式开通,德阳至成都之间的子弹头列车数量也增加了。 目前,成都和德国之间每天运行的列车达到78列,平均每10分钟左右有一列列车通过德阳站。目前铁路旅客的平均等待时间已从1小时缩短到20分钟,大大减少了旅客的总出行时间,大大改善了旅客的体验,基本实现了跟风。

“积极与成都市交通委员会和成都铁路局沟通,逐步实现成都至德国的公交化运营,进一步深化公交化运营 德阳市交通局有关官员表示,今后,承德、德州“十三五”重大交通项目与中长期规划的对接将得到加强,并积极改进和修订。 根据成渝地区城际铁路网规划、四川省“十三五”规划、成都铁路枢纽规划和成都地铁长期网络规划,《德阳市轨道交通线网规划》的编制将加快。 承德市重大轨道交通项目积极与成都铁路局、成都交通委员会沟通,争取提前联合规划,统一前期工作,同时组织实施

成都和德阳每天运行78列子弹头列车(图片由德阳市委宣传部提供)

世界上最大的城墙城市天府大道北延的前期工作正在有序进行。

《成都至德阳动车公交化运营合作协议》签约后,另一个促进成都与德阳融合的标志性项目也在建设中,即天府大道北延。

北延长线以天府广场为轴线,经过人民北路、北新大道(承德大道)至新都,经过广汉至德阳,进入市区,全长68公里。 建成后,150公里长的城市主轴线将沿天府大道南段形成,它将贯穿成都和德国,成为世界上最大的城市。

据悉,天府大道北延伸线工程由石婷河大桥(包括德阳二环路交汇处)、天府大道北延伸线广汉段、天府大道北延伸线广汉段市政配套工程、天府大道北延伸线G108连接线(向阳段)组成。目前,发展改革部门已经批准(备案),征用、拆迁、招商等前期工作正在有序进行。 此外,德阳通过金堂至天府国际机场,正积极与成都市交通委员会、金堂县人民政府和金堂交通局进行对接,努力开展项目前期研究,尽快开工。

成都居民建设高速公路的更多出行选择

2017年12月6日下午16: 48,成都经济区高速公路德阳至建阳段(俗称“三环路东段”)雅口隧道左线突破最后2米,历时199天,顺利竣工,比原计划提前一个月,成为德建高速公路全线第一条竣工隧道。

据了解,成都经济区德健段始于德阳市以北的G5京昆高速公路,途经成都市景阳区、中江县(德阳市68公里)、金堂县、建阳市县(市、区),止于建阳市。线路全长约105.867公里,预计投资131.5亿元,建设期3年 设计速度为120公里/小时,全线共有三条隧道,均位于德阳市,其中鞍村隧道位于泾阳区,崖口隧道和凌家山隧道位于中江县。

截至2018年3月底,该项目自开工以来已投资59.3亿元,占德国简区预计投资的45%。项目形象进度:自开工以来,已完成路基工程66%,桥涵工程36%,隧道工程55%。 德阳累计投资约36.09亿元,占德阳投资84.8亿元的42.6%。

此外,成都三环路北段德阳至都江堰高速公路于2017年5月正式开工。项目主线从德阳徐晃镇南部开始,从东向西延伸。它经过泾阳、什邡、绵竹、彭州和都江堰,连接浦江和都江堰高速公路。 绵竹另一条支线将建成,从孝感干线交叉口开始,止于绵竹市东部,与107省道相连。 目前,项目审批和初步设计已获批准,施工图设计文件已报省交通厅审批。 建设单位和监理单位均已进场,80%的施工场地已经完工。

同时,G5京昆高速公路承德至绵阳段扩建工程从成都绕城高速公路开始,经新都、青白江、广汉、泾阳区延伸至绵阳。路线全长127.7公里(德阳建设里程约56.8公里),总投资约306.4亿元。目前,可行性研究的研究成果已经初步形成,可行性研究相关项目要求的编制正在推进。

促进承德和德阳公共交通一体化

除了积极推进两地重大项目的交通建设外,德阳还与成都辖区内的县(市、区)合作开展交通项目

“去年7月和8月,我们与青白江相关部门进行了沟通。双方表示将积极探索和支持城市公共交通的开放。 ”广汉市交通管理部门的一名工作人员说道

广汉和青白江不仅相互开放城市公共汽车 四川新闻网记者了解到,在2017年11月10日举行的德阳市与彭州市交通协调发展研讨会上,对广汉市、什邡市与彭州市公共交通相互开放的推进进行了进一步研究。

据了解,在本次研讨会上,德阳和彭州交通局分别介绍了这两个城市的交通建设工作和交通项目的协调发展情况

程鹏铁路北延伸至什邡和绵竹,是承德交通合作的重要组成部分。两市一致认为,该项目的建设对德阳和彭州的经济发展具有积极的推动作用,并决定成立项目领导小组和工作组,共同推进该项目的实地建设。 推动程鹏支线向北延伸至什邡和绵竹,并进一步协商优化线路的具体方向。

在干线公路建设方面,双方就G350国道什邡至彭州段按一级公路升级改造、107省道什邡至彭州段按双向四车道一级公路标准升级改造、S422省道彭州至广汉段按一级公路标准升级改造、广清至彭州市区扩建等项目交换了意见。他们同意积极合作,推进项目进展

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