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成都天府国际机场T1航站楼主体封顶“太阳神鸟”这样羽翼渐丰

月30日,成都天府国际机场T1航站楼主体结构全部封顶 5月30日上午,由中国建设第八局修建的成都天府国际机场T1航站楼“太阳鸟”全面封顶 这次,顶部是混凝土浇筑部分,也就是航站楼的“骨架”。 根据计划,T1航站楼将于2020年12月完成装修、设备调试、验收和交付。

T1航站楼的“骨架”建设采用了哪些高科技?有哪些新功能?记者参观了现场。

T1航站楼科技成果23项,科技含量高。

成都天府国际机场T1航站楼顶部钢梁上悬挂着祝贺横幅 在中央大厅的四楼中间预留了一块铺有钢筋的楼板。在封顶仪式期间,最后一批混凝土将被浇在这里

T1航站楼分为四个区域:a、b、c和d。 如果把整个T1航站楼比作“太阳鸟”的翅膀,三个手指走廊a、b和c就像从翅膀上伸出的三根羽毛,它们通过d区的中央大厅连接在一起。

记者在现场看到T1航站楼顶部覆盖着巨大的弧形钢构件,成都至自贡线天府机场段高速铁路隧道在下方。 复杂的设计意味着码头将采用大量的异形建筑结构,如1283米超长混凝土、15米超高模板支撑、3米厚弧形屋面等。

据中国建设第八局成都天府国际机场T1航站楼工程总工程师师鹏介绍,为解决施工问题,项目部在框体和主龙骨的选择上采用了超厚结构框架和弯工字钢主龙骨,并通过BIM技术提前解决了项目中存在的问题,节约了工期和成本。 T1航站楼建设以来,项目部已完成23项科技成果,在全国BIM竞赛中获得银牌,受理和授权4项专利,申请8项省级建设方法。

污水和废水“零排放”的环保意识建设。

成都天府国际机场T1航站楼的建设旨在“全国建筑业绿色建筑示范工程” 记者在现场看到,刚刚加盖的混凝土地面非常干净,正在吊装的钢结构构件堆放整齐,塔吊、吊车等施工设备标识清晰有序。

中国建设第八局成都天府国际机场T1航站楼项目经理詹金生告诉记者,航站楼建设过程中,从节能、节材、节水、节地、环保等方面实践了绿色发展理念,并采取了一系列绿色建设措施。目前,四川省绿色建筑示范工程已获许可证。

在污水处理方面,T1航站楼工程临时施工设施(工人临时宿舍)位于飞行区,没有配套的市政管网。 为确保用水,已投资120多万元购买综合污水处理设备,处理厕所独立冲洗系统、绿色灌溉、道路冲洗、围墙清洁等达标清洁水。从而实现污水和废水的“零排放”。到目前为止,已经节约了108,000吨水。 通过发光二极管智能灯光控制系统、工人生活区中央空调节系统和空燃气能源热水器等技术手段,节电161万千瓦时,总节电预计达到483万千瓦时。

为解决施工现场粉尘控制问题,安装了环境监测联动粉尘控制系统,对现场温度、噪声、PM10、PM2.5浓度、风速等进行监测。数据通过“云建筑情报协会”实时上传,管理人员通过手机应用程序实时监控。 “当现场污染物浓度超过国家规定时,与之相连的粉尘抑制系统将自动启动。污染物浓度降至警戒线以下后,粉尘抑制系统将自动停止 ”詹金生介绍道

人文关怀从出口到中转区最多只有150米。

同一天,不仅T1航站楼的4层楼上,地下高速铁路隧道也封顶

记者走进T1航站楼,看到连接三个手指走廊的中央大厅非常宽敞。未来,这将是一个售票大厅,不仅将配备行李分拣系统和监控系统,还将作为三维交通枢纽的“咽喉区”而存在。

师鹏告诉记者,乘客可以选择四种出行方式:高铁、地铁、公交车和自驾。从出口到这四种出行方式的换乘区域,直线距离最多只有150米 从中央大厅到三指画廊,登机距离只有750米。

T1航站楼建设过程充满人文关怀 记者了解到T1航站楼共有3000名员工。为了创造舒适的生活环境,保证工人的良好休息,中国建设第八局在工人生活区的中央空调节系统上投入了800多万元,根据每天的气温变化及时开关。 为了满足工人的洗涤需求,中建立了4套不排放废气和有毒气体的空气能热水系统。

成都天府国际机场T1航站楼建设说明

2017年5月

2017年11月第一次桩基钻孔开放

2018年5月完成

第一次桩基土方开挖

2018年5月完成

第一次塔吊安装

2019年1月完成

第一层楼板浇筑

手指廊道连接大厅四层结构

客运快速通道结构完成

客运快速通道结构完成

T1航站楼所有区域完全封顶

T1航站楼所有区域完全封顶

本记者罗